reppehi.7m.pl

Люфт рулевой тяги чем грозит

Тягу или наконечник, смотря что там болтается из них нужно конечно заменить, а за уровнем гидрожидкости надо наблюдать. Часто бывает, что, по сильной жаре там на пыльнике идут запотевания, но это ещё не значит, что бросать всё и бежать менять рейку или делать переборку этой рейки.

Ранее Свет в салоне. Проверьте затяжку хомута, может потеть из-под гофры. Ответ на комментарий BORT , написанный 1 год назад. Вот у меня она как раз и стучит при дергании руля. В таком случае под замену.

Ну можно конечно и с двух сторон поменять. Лично я меняю то, что требует замены. Хорошие рабочие детали на новые не меняю. Мне с этим проще, да и со сход-развалом в том числе. А подскажите еще, как понять нужно ли подтягивать рулевую или нет, какие признаки? Гонял в клубный сервис, там напрочь отказались это делать….

Подтягивать рейку достаточно проблематично, вот и отказываются Если там стуков нет, то и что туда соваться. А если есть приличный износ, то подтяжка не поможет. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Hyundai ix35 Иксатый-тридцать пятый. Chevrolet Impala цвет Холодильник. Hyundai Santa Fe 2.

Тяги у нас левая и правая одинаковая? Я так понимаю менять "экономичнее" сразу и правую и левую, так как после каждой замены нужен Сход-развал? Сколько у нас ходит рулевой наконечник и чем он себя проявляет? У меня до замены залюфтившей тяги тоже оба пыльника были слегка потные. Жидкость ГУР не уходит уровень в норме. Это сопливит рулевая рейка! Тяга если и люфтит, то к запотеванию этого пыльника рейки не относится.

В таком виде рейка может отходить ещё долго. Типа кому как повезёт Тяга право и лево одинаковая, а наконечники разные! Завтра выложу свои фото тяг. Нашел мандо за 20 в сборе целиком. Покопался в инете видел пыльники при хороших подтёках гур, там конечно все жёсче… Я там понимаю менять нужно сразу с 2х сторон, в целях профилактики и экономии на СХ?

Вот когда где пыльник потечёт или будут висеть капли гидрожидкости и соответственно уровень жидкости будет опускаться и вот тогда нужно решать эту проблему.

Делал вчера диагностику ходовой, в слегка раздолбайском сервисе, и было замечено подсапливливание и люфт рулевой тяги. Видимо она и стала источником бухания при проезде лежачих полицейский. Сильно ли это сапливливание? Чем грозит люфт, как он развивается, и сколько с ним можно ездить?