reppehi.7m.pl

Мотор подгазовывает сам электронная педаль

Так что же за электронный дроссель такой и зачем он нужен. Как я уже говорил, почти все что делается автопроизводителями после х годов, делается для экологии. Электронная педаль газа не является исключением. Наибольшие выбросы в атмосферу получаются при резком нажатии на педаль газа.

На ВАЗах электронную педаль начали ставить на авто, начиная с Гранты. Какие есть проблемы у электронного дросселя? На обдумывание у ЭБУ тратиться некоторое время. В современных авто с этим чуть лучше, потому как используется более производительная электроника. Так же дроссель резко не открывается, он открывается плавно. Поэтому у тех, кто пересел на электронный дроссель появляется ощущение, что машина тупит.

После промывки дроссельной заслонки у нее начинает плавать холостой ход. После адаптации дроссельной заслонки со сканера — все проходит. На форумах пишут, что дроссель должен адаптироваться сам через несколько километров, но ко мне приезжали люди, проехавшие уже км, а дроссель адаптировался только со сканера. На сегодня все, если материал показался интересным, то ставим "нравиться", если появились вопросы — задаем в комментариях. У меня, похоже, именно эта проблема.

Приехал ко мне Opel Corsa C с ошибкой по дросселю и педали газа. Номер ошибки не помню, что то типа рассинхронизации датчиков положения педали газа. Проблема в блоке управления — у них ЭБУ крепиться к движку, и из-за вибраций ломаются проводники, соединяющие плату с контактами. Отсюда очень много геморроя с холостым ходом и дроссельной заслонкой.

Да, от стиля вождения зависит многое Тем более за рулем была девушка. Так же по диагностике выяснилось, что был умирающий бензонасос. После его замены и ремонта педали что описано в статье машина повела себя совершенно иначе, девушка осталась довольна. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.

Для наименьших выбросов дроссель надо открывать очень плавно и так же плавно его закрывать. Еще со времен карбюраторов дроссельная заслонка соединялась тросом с педалью, то есть водитель ногой управлял механикой двигателя. При электронном дросселе в дроссельную заслонку приделали электромоторчик, который управляется ЭБУ двигателя. Тут стоит отметить, что есть дроссели-полуавтоматы. В них педаль соединена троссиком, но в дросселе есть электродвигатель, который управляет дроссельной заслонкой на холостом ходу.

Во время езды на любой скорости авто начинает самопроизвольно сбрасывать скорость и никак не реагирует какое-то время на нажатую педаль газа. Либо потом сам просыпается либо приходится отпустить педаль и нажать снова. Сначала думал на форсунки. А дорого излечить ее? И что именно делать? Для начала можно скинуть разъем с педали и почистить его.

Вообще с момента покупки такая проблема. Только недавно один механик подсказал, что причина может быть в педали. Но они появились недавно, а проблеме уже полтора года. Хорошо, попробую, как вы написали.

Так сделано на Шевроле Лачетти. Так, вернемся к электронному дросселю. В большинстве автомобилей электронная педаль газа представляет собой 2 переменных резистора, ось которых соединена с педалью. По изменениям сопротивлений этих резисторов ЭБУ понимает, что хотят от автомобиля. Без электронной педали газа соблюдения норм ЕВРО-4 не возможно, поэтому на всех современных автомобилях будет такая педаль.

Лада 4x4 3D 3см до земли. BMW 5 series Хулиганка. Volkswagen Passat Variant просто Кузя;. Ранее Обновление оборудование, набор для измерения давления топлива. Далее Стенд для проверки форсунок и дымогенератор.

Во-вторых, как я считаю, меньше надежность. Чем меньше деталей, тем надежнее. Так же на ГАЗе на первых электронных дросселях была проблема, что в педали очень быстро протирались резистивные дорожки. На современных автомобилях такая проблема встречается гораздо реже. В-третьих, появляются проблемы при обслуживании автомобиля. Относится не ко всем автомобилям, но после отсоединения разъема от дроссельной заслонки, дроссельную заслонку необходимо адаптировать. Самый распространенный случай — шевроле лачетти.

Просто некоторые ездят не понятно как. Нужно машину прогнать на всех режимах. Так сказать подключать постепенно разные потребители. Поэтому обычно говорят поездить немного, обычно люди все в пути попереключают и нормик. А некоторые еще с аккума клемму сбрасывают на ночь, после таких промывок и ездят два километра в неделю.