reppehi.7m.pl

Мостовой грейферный кран схема

Для повышения тягового усилия применяется полиспаст, наиболее распространенной разновидностью которого является сдвоенный кратный. Благодаря ему трос наматывается равномерно на барабан с обоих концов, тем самым позволяя сбалансировать нагрузку на опоры барабана и всю пролетную часть моста.

Для остановки тележки при неисправности тормозной системы установлены буфера. Безопасность обслуживания обеспечивают установленные поручни.

Назначение подкрановых путей — обеспечить равномерное распределение веса мостового крана на фундамент и перемещение крановой балки по этим путям. Для опорных однобалочных кранов с небольшой грузоподъемностью в качестве направляющих используются обычные железнодорожные рельсы. Для механизмов грузоподъемностью 20 и более тонн используют специальные крановые рельсы. Основанием для них чаще всего является стальная двутавровая балка.

Учитывая вес самого крана и груза, а также скорость перемещения по подкрановым путям, к качеству их установки должны применяться повышенные требования, исключающие возможность схода крана с рельсов. Для того, чтобы предотвратить это, ширина колес должна превышать ширину используемых рельсов. Так, при использовании цилиндрических колес, их ширина должна быть больше ширины рельса на 30 и более мм.

Монтаж подкрановых путей может осуществляться как на свободностоящей крановой эстакаде, так и с использованием пола, колонн, стропильных ферм цеха. На фото устройство мостового крана Далее рассмотрим устройство различных механизмов мостового крана. Для удержания груза или контроля скорости его перемещения спускной тормоз , остановки передвижения моста крана или грузовой тележки спускной тормоз служит тормозная система.

Или подписывайтесь на обновление по E-mail: Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения. Виды и классификационные основы подъёмных башенных кранов. Лучшие китайские производители башенных кранов. Особенности и производители кранов трубоукладчиков. Обзор стрелового крана КС Мощная грузоподъемная техника на рельсовом ходу — башенный кран КБ КБ — самомонтирующийся грузоподъемный агрегат.

Схема мостового, подвесного крана По типу крепления мостовые краны разделяют на 2 вида: Существует несколько типов мостовых кранов, отличных от традиционных, перемещающихся по параллельным подкрановым путям:. Общее устройство мостового крана состоит из одно- или двухбалочного моста, перемещающейся по нему грузовой тележке. Как на мосту, так и на тележке установлено необходимое электрооборудование и механические узлы. Управляется механизм из подвесной кабины или с пульта, при нахождении оператора на полу цеха или вне рабочей площадки.

В металлургии и строительстве, в производственном цеху и на складе, на транспорте и в ремонтных мастерских, при работе с сыпучими и опасными грузами, для перемещения крупногабаритных грузов, неразборных узлов и многого другого применяются мостовые краны. Эта техника предназначена для интенсивной работы в самых разнообразных, порой, экстремальных условиях.

В однобалочных кранах чаще используется консольная тележка. В двухбалочных используются тележки, способные передвигаться как по нижнему, так и по верхнему поясу балок. Крюковая и грейферная тележки мостовых кранов В зависимости от установленного на кране оборудования, тележка может быть оснащена несколькими барабанами: Мостовой кран отличается высокой грузоподъемностью, надежностью, способностью работать как при низких, так и при очень высоких температурах, там, где его невозможно заменить другим видом подъемных механизмов.

Ее конструкция делается такой, чтобы не допустить неравномерной нагрузки на ходовые колеса, а также и на балки моста. Устройство тележки представляет собой жесткую стальную рама, имеющую ведущие и ведомые колеса. На раме смонтированы приводы и электродвигатели механизмов основного и, в случае применения, вспомогательного подъемов, токосъемник, блокираторы высоты подъема и прочие узлы, необходимые для работы крана.

Вот она и даёт П… Никаких больше контакторов или пускателей в цепи нет. Главная О проекте Реклама на сайте Редакция сайта Контакты. Содержание 1 Назначение и конструкция мостового крана 2 Устройство мостового крана 2. Помимо основного рабочего инструмента, крюка, кран может быть оснащен грейфером, магнитным захватом.

Традиционно в подъемных механизмах используются замкнутые закрытые тормоза, блокирующие движение в нормальном состоянии. При нажатии на педаль или рукоять, механизм растормаживается. При аварийной ситуации, в случае поломки или остановки какого-либо узла крана, такой тормозной механизм автоматически срабатывает. Более плавное и быстрое торможение обеспечивают колодочные тормоза.

На видео принцип работы двухбалочного мостового крана: Мостовые краны прежде всего незаменимы для работы в цехах — там попросту и неприменима иная подъемная техника, те же погрузчики — больше подходят для работы на складах и перемещение грузов на поддонах. В этом плане кран более универсален. В судостроении, кстати, их также широко применяют. Раньше и в портах их применяли, правда, не на самих причалах.

Для перемещения грузов по цеху, складу, иному производственному помещению служит мостовой кран. По проложенным по стенам подкрановым путям передвигается крановый мост с закрепленной на нем грузовой тележкой, осуществляющей подъем и опускание груза.

В случае подвесного мостового крана, устройство кранового пути представляет собой закрепленную на стропильных фермах помещения балку, чаще всего двутавровую, грузовая каретка при этом перемещается по нижней плоскости этой балки подвешивается к ней.

При больших значениях возникает сильная ударная нагрузка на колеса. К электрооборудованию мостовых кранов предъявляются особые требования, среди которых режим работы, при котором в течение часа может производиться до нескольких сотен кратковременных включений и выключений, перегрузки, возникающие при разгоне и торможении крановой тележки и самого крана, изменение скоростей передвижения. Перемещение моста и грузовой тележки, манипуляции с грузом обеспечивает основное электрооборудование мостового крана.

Для конических колес это значение должно быть не менее 40 мм. Укладка рельсов должна производиться с тепловым зазором, а также обеспечиваться перепад высот на них не более 2 мм.

Занимаемся проектированием, контролем грузоподъемного оборудования. После капитального ремонта крана схемы нет, не оставили гады. А проблема вот в чем: Облазили по всем коробкам и придумал все кабели. В интернете есть схемы, так вот на некоторых одна жила прямиком с контактора, через теплушку на статор.

Пожалуйста ответе на вопрос в чем преимущество использования облегченной тележки с навесным редуктором мостового крана если смотреть со стороны техники безопасности???

Этот путь, который прошла тележка до полной остановки с момента начала торможения называется путем торможения. На крановой тележке расположен механизм подъема и опускания груза. В дополнение к основному, могут использоваться один или два вспомогательных механизма, грузоподъемность которых меньше грузоподъемности основного в раз в зависимости от класса крана. Схема подъемного механизма мостового крана Для работы с грузами более 80 т используется дополнительный редуктор или понижающая зубчатая передача.

Быстровозводимые башенные краны Potain с высокой производительностью. Надежные гусеничные краны Либхер Liebherr с высокой грузоподъемностью. Советский стреловой полноповоротный гусеничный кран РДК Компактный кран на гусеничном ходу — МКГ Их области применения, комплектации, преимущества и недостатки.

К вспомогательному электрооборудованию относятся осветительные приборы, системы отопления кабины, звуковая и проч. Чаще всего для перемещения балки моста используется первый способ, а для грузовой тележки применяется второй. Функции подъема и опускания груза, а также перемещение его вдоль моста выполняет грузовая тележка.