Основные неисправности трамблера гольф два

При попытке разобрать трамблер, а именно при снятии муфты она раскололась нафиг на 2 части, трубчатый штифт сидел намертво, даже когда муфты небыло его было невозможно выбить из вала, про легкие постукивания я вообще молчу.

Проще трамблер поменять чем в него лезть. Короче теперь у меня есть новый невостребованный датчик холла, если нужен кому пишите. Скорее всего у нас просто разные трамблеры производитель или партия , думаю тут как повезет. Ржавчина была но не сильно много. Полазив по каталогам нашел оригинал за рублей, но покупать его не стал, а приколхозил с ВАЗа по моему с точно не помню за рублей. На 4 рисунке сверху его видно хорошо.

Снимаем разьем с датчика Холла. Снимаем трубку с ваккум-корректора. Снимаем крышку трамблера с высоковольтными проводами. Чтобы потом не настраивать угол опережения зажигания УОЗ , надо сделать маркером или чем-то острым риску на корпусе трамблера и на корпусе двигателя. Открутив два болтика которые крепят трамблер снимаем его с машины. Соорудив вот такой стенд прямо на машине, подключаем к свече ВВ провод от катушки. Берем дрель желательно с плавной регулировкой оборотов и зажимаем в патрон вал трамблера где был бегунок.

О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Volkswagen Golf 2, 1. Ранее Снятие, Проверка обратного клапана. Вазовский вакуум работает как надо? Вазовский был временно, я Уже оригинал восстановил, в бж есть запись. Около р стоил на тот момент, сейчас не знаю, покупал в автомагазине для иномарок.

Ответ на комментарий Citellus , написанный 10 месяцев назад. А вручную не варик трамблёр покрутить? А опережитель у тебя норм? Вспомнил вот только только. Но статью так и не нашел как его поковырять.

Если датчик Холла исправен то на свече будет проскакивать искра. Если искры не наблюдаеться или есть подозрение или необходимость поменять датчик Холла, то можно разобрать трамблер. Нужно снять с вала трамблера черную муфту с "писюном", для этого подбираем сверло по диаметру чуть меньше чем отверстие на муфте, потом совмещаем отверстие на муфте с пазами на корпусе трамблера и вставив обратным концом сверло, чтобы оно прошло через паз и уперлось в штифт, который запрессован в отверстии.